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天津市智能交通天津市智能交通现状

发布时间:2019-05-14 23:00:34

1 : 天津市智能交通现状

2 : 天津市智能交通现状

天津市智能交通 天津市智能交通现状

天津市智能交通 天津市智能交通现状

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天津市智能交通 天津市智能交通现状

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3 : 易到用车科技智能与社会化结合助力城市交通

近有1个词比较热,叫做澎湃,当我们以移动互联的方式来推敲如何解决城市出行问题的时候,也会心潮澎湃。今天,这个话题不单单被产业人士所讨论,而且更多的被城市管理者所重视,为行业提供更多机会。

智能用车助力未来交通,这是当前已很明显的趋势。甚么叫做智能用车?智能用车,也叫约租车。是整合利用社会闲置车辆资源和驾驶员,通过互联、移动互联平台等方式预约或即时预定,帮助自己或他人实现高效率位移的1种创新性出行服务。

我们每天都要有衣、食、住、行,行是关系社会、环境、民生的事情,非常重要。抛开现在作为每一个组织机构里的角色,每天的出行是甚么样的状态呢?

1出门大家就会想到拥堵、打不到车、养车很贵、停车很难,各种各样的问题,这是属于我们每一个人的问题,而外围问题则是给社会带来的困难和问题,比如污染、资源浪费。工业时期的特点是大量的工业产品被生产和销售,但是在使用上却没法物尽其用,例如上班和开会,很多车停在地下车库,大部分的时间处于没有人用的状态,这就是资源的浪费。

如何解决这个问题?

解决出行的方式,首先是大力发展公共交通系统,近这几年北京这样的大城市,地铁、公交车发展非常迅速。但是即便是在这样的情况下依然有挑战,所有人都意想到,的问题是投入很大,见效很慢;其次是限流,摇号、限行,不光中国用这样的策略解决交通问题,国外也会有。但是,每一个人的出行问题照旧没有得到解决。

真实的矛盾在于公共交通的发展跟全部城市的发展速度的不匹配。城市管理者花了很大力气也花了很多钱改良城市人每天出行的状态,每一个人作为城市的1员,特别我们作为企业,或作为乘用者,非常希望加入到城市改良中来,社会化气力是不是是也能够用呢?我们认为固然是的。移动互联为我们带来的是新的思惟、新的模式和新的技术。我们的这些气力可以帮助我们的城市管理者1起来改良我们的出行状态。

社会化解决出行矛盾

来自于某互联的1段话我有两个梦想,让互联思惟降降房价,让互联思惟令人人有车。人人有车的事情就是以易到用车为代表的行业从业者1直在做的事情,这段话也1直鼓励着易到用车不断向前走。

解决出行的有效方式是甚么?汽车同享有助于减缓交通梗塞,减少空气污染,发展前景极其广阔。以智能交通为核心的新技术加上汽车同享为核心的新模式,构成智能用车新产业。

我们整合社会化的优良车辆资源和驾驶员,通过互联或移动互联平台可以进行预约或随叫随到的预订,激活闲置车辆资源,是帮助所有人实现高效力位移的1种创新性出行服务。智能用车不但在北京、在国内市场高速覆盖,在纽约这样的大城市也是迅猛发展,举个简单的例子,纽约全部城市有13237辆出租车,在纽约出租车牌照也是管制的,所有大城市都是1样的。但是有多少智能用车这样的车辆呢?40000辆。这40000辆车为纽约每天提高近150万人次的出行服务,为城市发展带来的很积极的影响。

我们可以大胆预测1下未来出行格局,固然还是公共交通系统、公交、地铁、出租车满足的是每一个人的基础出行需求。智能用车是在此之上的,满足中高端人群的出行需求。大家常常说的私家车,私家车固然不应当是这个城市管理者所提倡的每一个人的出行需求,由于这意味着要不断增加汽车保有量。我们大胆预测1下,有可能在未来公交、地铁、出租车依然是我们主体的方面,私家车和智能用车会共同成为对中高端人士的出行补充。

智能用车的实践

易到用车成立于2010年,从开始的理念是智能交通+汽车分享。来自于租赁公司的车、劳务,共同为用户提供服务。我们不光提供简单的位移,为了方便用户使用,我们还把这些产品计划成比如接机、送机等等方便用户的场景化的产品,即便是今天你搭乘的航班晚点了,车辆都1定会免费等你,你的心里会非常踏实。你可以体验到专业的司机为你提供类似的专门为你开门、服务的感受。

到今天为止,易到用车在全国覆盖了74个城市,在12线的主要城市你都能体验到易到用车专业的用车服务。我们近期刚刚开了3个海外城市,美国的纽约、旧金山和凤凰城,目前易到用车的平台有5万辆车和200万用户在使用我们的服务。我们提供的是接机、送机、限行、周末活动、坏天气打不到车的时候,这些都是智能用车能够很好的为我们的城市解决实际困难的点。

基于社会化的特点,易到用车的用户常常会分享他们的使用感受,其中许多都是社会名人、意见和各行各业的人才,这些人实际上是社会中乐于创新同时又知道寻求生活品质的,同时又是有消费能力的用户。

今天,如果你去纽约、旧金山、凤凰城,你都可以在那里用易到用车的产品叫到1个中文的随叫随到的服务。

智能用车的规范化

为什么我们要做智能用车,要做约租车?易到用车做到什么模样?对城市管理者来说,这个行业是需要规范化的吗?固然,这是非常重要的。

智能用车的市场需要规范化的管理,以纽约为例,纽约两种车,1种是出租车,1种是约租车,出租车可以接揽客,约车是不可以的,把两种交通工具有效辨别开来。我们固然非常期待的是建立法规有效管理,同时把约租车的服务,通过服务模式和用户的区隔,把传统我们认为的出租车有效的区分开。现代移动互联技术为我们约租车(智能用车)市场带来的是非常非常有效的,能够大大的提高所有车辆的运营效率。

易到用车真实的技术是在后台的平台系统,你此时此刻叫1台车,我们通过后台算法,推荐近及效率的车,并且可由用户参与选择,通过移动互联技术,易到用车可以更高的提高所有车辆的运营效率。

更重要的1点是在大数据时期,我们其实需要的是靠技术让所有的服务更加可控。我们都是坐车的,安全是重要的事情。易到用车在后台基于大数据的监测与管理,能够让用户感觉安全及放心。

智能用车在规范化的条件下大力发展,有可能会对未来交通产生甚么样的影响呢?

第1、智能用车能满足用户的用车需求

调查显示,有30%的被访者需要更高质量、高可靠性的用车服务。在用车金字塔的模型中,类似马斯洛的模型体系,基础的是功能需求,是要确保准时、有车,这个是保障基本用车的条件,接下来是要有舒适、灵活、可预期和安全的体验需求,关怀和愉快的情感需求,面子及社会地位的社会需求。

需要叫1辆车的时候,能够有1辆车到那个地方去。这个需求在,这会变成对舒适度的需求,你希望司机对你的态度好1点,有被服务的感觉。再上升1点,你希望有情感上的需求,希望司性能够向你问好,再上1点才是来自于你的社会地位、面子你才需要这样的社会。易到用车这样的约租车服务满足的是甚么呢?满足的是从体验情感到社会需求。

第2、智能用车能优化社会资源分配、改进环境

智能用车是对环境、对社会有非常好的影响作用的产业。简单来说,通过智能用车对汽车的分享,可以公道分配社会资源,下降对私家车保有量,易到用车有1个非常的客户叫做罗振宇,他使用了易到用车以后把自己的车卖掉了,他认为我们的服务能够满足他的需求。同时我们能够看到的是,在中国汽车租赁市场,这个市场是非常非常大的,以美国为例,2009年,在全部汽车租赁的市场里,连锁租赁企业占有的市场占有率是95%,中国在2010年只有8%,也就意味着我们的市场非常分散,大量闲置。如果能够通过我们新的技术和新的模式整合起来,就会创造新的价值。

第3、首创智能用车新品类,创造更多税收

易到用车初做这个产业的时候非常辛苦,需要和上游端、汽车租赁端不停的讲我们的故事,讲这个模式多么好。1步步发展到现在,做到中国互联用车第1品牌。到今天,快的和滴滴都在跟进,都希望进入这个市场,和易到用车1起做大市场做大产业。

2013年中国线上用车市场交易范围为2.9亿元,同比增速高达225.3%。在未来,500亿市场潜力,创造更多百亿公司,创造更多税收。智能用车正在从1两个公司的创新,变成1个产业,实实在在的未来产业,我们认为500亿已足够大了,通过快速约租车的发展能够为我们创造1个全新的产业,满足用户的需求、社会的需求,同时为我们这个国家创造更多的税收。(内容来源:易到用车联合首创人 朱月怡在财新媒体主办的城市交通行业发展论坛的现场分享)

4 : 易到用车 科技智能与社会化结合 助力城市交通

近有1个词比较热,叫做澎湃,当我们以移动互联的方式来斟酌如何解决城市出行问题的时候,也会心潮澎湃。今天,这个话题不单单被产业人士所讨论,而且更多的被城市管理者所重视,为行业提供更多机会。

智能用车助力未来交通,这是当前已很明显的趋势。什么叫做智能用车?智能用车,也叫约租车。是整合利用社会闲置优良车辆资源和驾驶员,通过互联、移动互联平台等方式预约或即时预定,帮助自己或他人实现高效力位移的1种创新性出行服务。

我们每天都要有衣、食、住、行,行是关系社会、环境、民生的事情,非常重要。抛开现在作为每一个组织机构里的角色,每天的出行是什么样的状态呢?

1出门大家就会想到拥堵、打不到车、养车很贵、停车很难,各种各样的问题,这是属于我们每一个人的问题,而外围问题则是给社会带来的困难和问题,比如污染、资源浪费。工业时期的特点是大量的工业产品被生产和销售,但是在使用上却没法物尽其用,例如上班和开会,很多车停在地下车库,大部分的时间处于没有人用的状态,这就是资源的浪费。

如何解决这个问题?

解决出行的方式,首先是大力发展公共交通系统,近这几年北京这样的大城市,地铁、公交车发展非常迅速。但是即便是在这样的情况下仍然有挑战,所有人都意想到,的问题是投入很大,见效很慢;其次是限流,摇号、限行,不光中国用这样的策略解决交通问题,国外也会有。但是,每一个人的出行问题照旧没有得到解决。

真实的矛盾在于公共交通的发展跟全部城市的发展速度的不匹配。城市管理者花了很大力气也花了很多钱改进城市人每天出行的状态,每一个人作为城市的1员,特别我们作为企业,或作为乘用者,非常希望加入到城市改良中来,社会化气力是不是是也能够用呢?我们认为固然是的。移动互联为我们带来的是新的思惟、新的模式和新的技术。我们的这些气力可以帮助我们的城市管理者1起来改进我们的出行状态。

社会化解决出行矛盾

来自于某互联的1段话我有两个梦想,让互联思惟降降房价,让互联思维令人人有车。人人有车的事情就是以易到用车为代表的行业从业者1直在做的事情,这段话也1直鼓励着易到用车不断向前走。

解决出行的有效方式是甚么?汽车同享有助于减缓交通梗塞,减少空气污染,发展前景极为广阔。以智能交通为核心的新技术加上汽车同享为核心的新模式,构成智能用车新产业。

我们整合社会化的优良车辆资源和驾驶员,通过互联或移动互联平台可以进行预约或随叫随到的预订,激活闲置车辆资源,是帮助所有人实现高效力位移的1种创新性出行服务。智能用车不但在北京、在国内市场高速覆盖,在纽约这样的大城市也是迅猛发展,举个简单的例子,纽约全部城市有13237辆出租车,在纽约出租车牌照也是管制的,所有大城市都是1样的。但是有多少智能用车这样的车辆呢?40000辆。这40000辆车为纽约每天提高近150万人次的出行服务,为城市发展带来的很积极的影响。

我们可以大胆预测1下未来出行格局,固然还是公共交通系统、公交、地铁、出租车满足的是每一个人的基础出行需求。智能用车是在此之上的,满足中高端人群的出行需求。大家常常说的私家车,私家车固然不应当是这个城市管理者所提倡的每一个人的出行需求,由于这意味着要不断增加汽车保有量。我们大胆预测1下,有可能在未来公交、地铁、出租车依然是我们主体的方面,私家车和智能用车会共同成为对中高端人士的出行补充。

智能用车的实践

易到用车成立于2010年,从开始的理念是智能交通+汽车分享。来自于租赁公司的车、劳务,共同为用户提供服务。我们不光提供简单的位移,为了方便用户使用,我们还把这些产品计划成比如接机、送机等等方便用户的场景化的产品,即使是今天你搭乘的航班晚点了,车辆都1定会免费等你,你的心里会非常踏实。你可以体验到专业的司机为你提供类似的专门为你开门、服务的感受。

到今天为止,易到用车在全国覆盖了74个城市,在12线的主要城市你都能体验到易到用车专业的用车服务。我们近期刚刚开了3个海外城市,美国的纽约、旧金山和凤凰城,目前易到用车的平台有5万辆车和200万用户在使用我们的服务。我们提供的是接机、送机、限行、周末活动、坏天气打不到车的时候,这些都是智能用车能够很好的为我们的城市解决实际困难的点。

基于社会化的特点,易到用车的用户常常会分享他们的使用感受,其中许多都是社会名人、意见和各行各业的人材,这些人实际上是社会中乐于创新同时又晓得寻求生活品质的,同时又是有消费能力的用户。

今天,如果你去纽约、旧金山、凤凰城,你都可以在那里用易到用车的产品叫到1个中文的随叫随到的服务。

智能用车的规范化

为何我们要做智能用车,要做约租车?易到用车做到甚么模样?对城市管理者来讲,这个行业是需要规范化的吗?固然,这是非常重要的。

智能用车的市场需要规范化的管理,以纽约为例,纽约两种车,1种是出租车,1种是约租车,出租车可以接揽客,约车是不可以的,把两种交通工具有效辨别开来。我们固然非常期待的是建立法规有效管理,同时把约租车的服务,通过服务模式和用户的区隔,把传统我们认为的出租车有效的辨别开。现代移动互联技术为我们约租车(智能用车)市场带来的是非常非常有效的,能够大大的提高所有车辆的运营效率。

易到用车真实的技术是在后台的平台系统,你此时此刻叫1台车,我们通过后台算法,推荐近及效力的车,并且可由用户参与选择,通过移动互联技术,易到用车可以更高的提高所有车辆的运营效力。

更重要的1点是在大数据时期,我们其实需要的是靠技术让所有的服务更加可控。我们都是坐车的,安全是重要的事情。易到用车在后台基于大数据的监测与管理,能够让用户感觉安全及放心。

智能用车在规范化的条件下大力发展,有可能会对未来交通产生甚么样的影响呢?

第1、智能用车能满足用户的用车需求

调查显示,有30%的被访者需要更高质量、高可靠性的用车服务。在用车金字塔的模型中,类似马斯洛的模型体系,基础的是功能需求,是要确保准时、有车,这个是保障基本用车的条件,接下来是要有舒适、灵活、可预期和安全的体验需求,关怀和愉快的情感需求,面子及社会地位的社会需求。

需要叫1辆车的时候,能够有1辆车到那个地方去。这个需求在,这会变成对舒适度的需求,你希望司机对你的态度好1点,有被服务的感觉。再上升1点,你希望有情感上的需求,希望司性能够向你问好,再上1点才是来自于你的社会地位、面子你才需要这样的社会。易到用车这样的约租车服务满足的是甚么呢?满足的是从体验情感到社会需求。

第2、智能用车能优化社会资源分配、改进环境

智能用车是对环境、对社会有非常好的影响作用的产业。简单来讲,通过智能用车对汽车的分享,可以公道分配社会资源,下降对私家车保有量,易到用车有1个非常的客户叫做罗振宇,他使用了易到用车以后把自己的车卖掉了,他认为我们的服务能够满足他的需求。同时我们能够看到的是,在中国汽车租赁市场,这个市场是非常非常大的,以美国为例,2009年,在全部汽车租赁的市场里,连锁租赁企业占有的市场占有率是95%,中国在2010年只有8%,也就意味着我们的市场非常分散,大量闲置。如果能够通过我们新的技术和新的模式整合起来,就会创造新的价值。

第3、首创智能用车新品类,创造更多税收

易到用车初做这个产业的时候非常辛苦,需要和上游端、汽车租赁端不停的讲我们的故事,讲这个模式多么好。1步步发展到现在,做到中国互联用车第1品牌。到今天,快的和滴滴都在跟进,都希望进入这个市场,和易到用车1起做大市场做大产业。

2013年中国线上用车市场交易范围为2.9亿元,同比增速高达225.3%。在未来,500亿市场潜力,创造更多百亿公司,创造更多税收。智能用车正在从1两个公司的创新,变成1个产业,实实在在的未来产业,我们认为500亿已足够大了,通过快速约租车的发展能够为我们创造1个全新的产业,满足用户的需求、社会的需求,同时为我们这个国家创造更多的税收。(内容来源:易到用车联合首创人朱月怡在财新媒体主办的城市交通行业发展论坛的现场分享)

5 : 天津市邮政智能报刊亭亮相津城

9月5日 到报刊亭,除买报纸杂志还能做甚么?天津市新推出的邮政智能报刊亭,还可以上查天气、看,找公交线路,搜超市和停车场……近日,这类新报刊亭甫1亮相,立刻吸引了过往大众的眼光。

在天津市紫金山路与黑牛城道交口的邮政智能报刊亭看到,新式报刊亭为古铜色,呈6角形设计,建筑面积约为6平方米,高度2.88米。在这里,用户可购买报刊、彩票,交费、有线电视费,为游戏卡充值、为电动车充电,还可与亭身的智能屏实时互动,阅读查阅旅游导览、天气预报、报刊摘选、政务信息、邮政业务、公交线路,实现街景拍摄、下载APP等。新报刊亭采取100兆光纤接入,可以保证用户100米内用免费连接使用WiFi。今后,智能报刊亭还将增设停车服务、上购物、电子游戏等功能。

据天津邮政介绍,至9月底,将有近300家邮政智能报刊亭亮相津城。这是“美丽天津”和“智慧城市”建设的重要内容。报刊亭基于络平台,着力打造百姓身旁的多功能智能服务站。

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