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海监队员忆在春晓油气田上空遇日本战机挑衅

发布时间:2019-07-14 00:33:09

海监队员忆:在春晓油气田上空遇日本战机挑衅

海监队员正在高空用望远镜观察海面

在中国海监系统 国家队 内,航空支队是一支比较年轻的队伍。说它年轻,不仅指支队干部职工的平均年龄在35岁以下,还指支队的组建时间不满十年。

但这些年该支队在航空维权巡航执法、海洋航空遥感调查等方面成效斐然,海监飞机速度快、视域广的优势得到充分发挥,六成左右的侵权目标由航空执法人员发现。

本报近日有幸踏上海监飞机,亲身体验了海上执法全过程。

计划获批能不能飞天气说了算

天好的时候,天是蓝的,海水也是蓝的,很漂亮。 在飞机的轰鸣声中,坐在一侧的王辉看出的难受,希望用美丽的画面帮助我。而此刻就算再美的景色也无法阻挡我胃里的翻江倒海。

3月3日中午12点35分,生平次坐固定翼飞机,还是去执行维权执法巡航这样神圣的任务,我满怀兴奋、好奇,还有一些恐惧:先前通过和海监队员的沟通,知道坐飞机出去进行维权执法任务不是件好玩的事情,尤其碰上天气不好。

中国海监东海航空基地位于浙江省舟山市。 2月以来差不多一个月我们都没见过太阳了。 东海航空执法队队长孙利平说, 你们来的不是时候。

在中国海监航空执法界,孙利平是个传奇性的人物。他年平均飞行天数多、飞行时间长、外场连续工作时间长。

在队员眼里,他厉害的在于不管是什么天气状况都不会吐,而且他练就了一双 火眼金睛 ,对一些国家的飞机、军舰、调查船一眼就能辨识出其国籍、型号和用途。

3月2日晚上,孙利平告诉,他们已经向相关部门申报了明天的飞行计划,上午一次,下午一次。

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